Pedido de Orçamento
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Investigação

Em constante inovação
A inovação é tão importante para nós como para os nossos clientes. Como empresa, inovamos continuamente, aplicando um design de ponta alinhado com os requisitos específicos e variantes da função de cada reboque, com o objetivo de:
  • Maximizar as cargas úteis;
  • Cumprindo todos os regulamentos legais.

O projeto de design e engenharia de uma nova carroçaria, leva a B&T a estabelecer uma nova parceria com o Instituto Superior Engenharia do Porto - ISEP.  Reunindo assim competências, e em parceria desenvolveu um projeto de Investigação e Desenvolvimento integrado de componentes para um novo modelo carroçarias mais leves e com maior capacidade de carga.  A empresa usufrui hoje dos frutos colhidos da implementação do Departamento de Estudo e Projeto (2002) com um programa contínuo de pesquisa e desenvolvimento, proporcionando um negócio com uma forte vantagem competitiva em termos de desenvolvimento de novos produtos.

DESIGN
A nossa qualidade no design de reboques é o resultado de mais de 40 anos de experiência e conhecimento de construção de reboques para o mercado português, entrada na Europa sendo o mercado Francês o principal cliente; África e mais recentemente a entrada no Médio oriente e Ásia. Todos os nossos reboques são projetados e personalizados usando o mais recente software de modelação 3D e análise de tensões. 





FABRICO
Construímos os nossos produtos a partir de uma variedade de diferentes tipos de aço e usamos apenas acessórios de qualidade. Cada modelo é fabricado para atender às necessidades específicas do cliente. 
Para todos os produtos construídos são seguidos procedimentos rigorosos de qualidade e isso é feito com a certificação ISO9001: 2015.
O processo de fabrico engloba o corte dos aços para as carroçarias, a preparação das superfícies com granalha de aço, a pintura e montagem das carroçarias. O esquema de pintura é constituído por um primário anticorrosivo e pelo Esmalte PU Electroestático.


MATÉRIA PRIMA
A utilização de chapa de Aço Hardox® 450 na construção das carroçarias, permite à Arvorense o fabrico de produtos de elevada capacidade, pois sendo um material de elevada resistência e elasticidade permite reduzir as espessuras da carroçaria construída. A chapa de aço Hardox® é líder mundial em resistência à abrasão. O Hardox® proporciona uma vida útil prolongada e uma alta produtividade em ambientes bastante adversos.

Dureza: Construído para suportar rochas, areias, carvão, minerais, sucatas e outros materiais hostis. Combina alta dureza, resistência e tenacidade, provando ser o aço mais resistente à abrasão prolongando a vida útil dos equipamentos, peças e estruturas nos ambientes mais desafiadores. Devido à sua extrema resistência, o Hardox® lida com choques, cortes e golpes, dia após dia. Pode sofrer golpes pesados sem se deformar e resiste a rachaduras se for submetido a deformação plástica. A dureza minimiza o desgaste, pois as bordas do material abrasivo têm dificuldade em cortar a superfície dura da chapa de Hardox®. Mais do que superficial, o Hardox® apresenta dureza total, não entrando em conflito com o desempenho estrutural da chapa de desgaste Hardox®.

A robustez juntamente com a alta resistência ao escoamento, permite projetos mais leves.

Económico: A extrema resistência ao desgaste é também um fator estratégico de negócios. Quando prolonga a via útil do seu equipamento até 10x mais, assiste ao aumento da sua produtividade e economia.





Instituto Superior de Engenharia do Porto

A engenharia mecânica dedica-se à transformação de energia em movimento. Está presente em todas as soluções de mobilidade e transporte, trabalhando com novos materiais em áreas como gestão industrial, produção energética e na construção de infraestruturas, desenvolvendo soluções de inovação tecnológica para a competitividade das organizações e o bem-estar humano. 
Com a licenciatura em Engenharia Mecânica, o ISEP forma profissionais capazes de aplicarem princípios da física e das ciências dos materiais para analisar e resolver problemas de conceção, implementação e manutenção de processos e produtos mecânicos e térmicos. Cruzando componentes tecnológicas e práticas com perspetivas de sustentabilidade económica e ambiental, o curso transmite uma sólida formação em ciências de base (matemática, física, materiais e desenho técnico) e conhecimentos específicos de construções mecânicas, fluídos e calor, gestão industrial e materiais e processos de fabrico. 
O plano de estudos contempla ainda competências transversais e promove a realização de trabalhos práticos semestralmente, de modo a aplicar conhecimentos e apoiar capacidades de trabalho autónomo e em equipa.  Nos últimos anos, os finalistas da licenciatura em Engenharia Mecânica apresentaram estudos sobre linhas de produção industrial, sistemas de aquecimento e ventilação de naves fabris, máquinas de corte e transportadores telescópicos para peças plásticas, entre outros exemplos.

Centro de Formação Profissional da Indústria Metalúrgica e Metalomecânica

Face à exigência técnica e tecnológica do sector industrial e ao próprio contexto da formação onde eclodem continuamente novos modelos pedagógicos e novas tecnologias de aprendizagem, consideramos que só a partilha de experiências e a cooperação a uma escala global garantem as bases de uma evolução permanente.

O CENFIM vem acumulando ao longo dos tempos uma experiência europeia na área da formação Metalomecânica, fator que nos leva a estabelecer esta parceria.

ASSOCIAÇÃO DOS INDUSTRIAIS METALÚRGICOS METALOMECÂNICOS E AFINS DE PORTUGAL

AIMMAP é o resultado da vontade de construir e de progredir de um punhado de industriais, imbuídos do mesmo espírito. 

A origem da AIMMAP remonta a 1957, sendo uma das associações setoriais mais representativas do país, cujo objeto principal é servir os seus associados, orientando-os na melhoria da competitividade e modernização e fazendo-o de forma continuada e duradoura. 

Apoiada ao longo dos anos por homens que sacrificaram algum do seu tempo e emprestaram o seu dinamismo e iniciativa, a AIMMAP orgulha-se, de dispor de capacidades instaladas que, no seu conjunto, constituem uma base de suporte fulcral para as empresas associadas e para o setor em geral.
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